Analysis of factors Associated with Injuries and Deaths from Road Accidents in Health Region 4, 2023-2024

Authors

  • wasan limsuriyakan Phra Nakhon Si Ayutthaya Hospital

Keywords:

Injuries and deaths, Road accidents, Health Region 4

Abstract

Background: Injuries and fatalities from roads are a major public health problem that affects the health service system, especially in Health Region 4, which covers several provinces in the central region with heavy traffic. This study leads to effective policy planning and management.
Objective: To study the factors associated with injuries and deaths from road accidents in Health Region 4 during 2023-2024.
Materials and Methods: This retrospective descriptive study used secondary data from the medical record system of hospitals in Health Region 4 during 2023-2024 and was analyzed using binary logistic regression statistics.
Results: Most fatalities were male, aged < 20 years, and outpatients. The cause of the fatality was the motorcycle driver. The injuries and deaths were caused by not wearing a helmet, and the accident time was 4:00 p.m.-6:00 p.m. The analysis found that males were 1.54 more likely to die than females (AOR: 1.54, 95%CI=1.42-1.81). Those aged over 60 were 2.06 more likely to die than those aged under 20 (AOR: 2.06, 95% CI=1.89 -2.03). Inpatients were 1.13 more likely than outpatients (AOR: 1.13, 95%CI=1.10-1.53). Motorcycles were 1.26 more likely than other types of vehicles (AOR: 1.26, 95% CI= 1.21-1.32). The cause of death was not wearing a helmet or fastening a seatbelt. The chance of death is 1.62 times higher among those who wear a helmet/seat belt (AOR: 1.62, 95% CI= 1.52-1.73). Drinking alcohol has a chance of death 2.26 than those who do not drink alcohol (AOR: 2.26, 95% CI= 2.18 -2.43). And the period 16.01-18.00 has a chance of death 1.09 of other periods (AOR: 1.09, 95% CI= .41-1.52). The factors that were not related to injury and death were the nature of the accident and driving. When analyzed with the ROC Curve, it was found that the area under the graph was more than 0.750, which indicates good sensitivity in prediction.
Conclusion: Factors related to injuries and deaths from road accidents in Health Region 4 include gender, age, type of service recipient, type of vehicle, safety equipment, alcohol consumption, and time period. The ROC Curve value is greater than 0.750. This analysis can be used as an effective guideline and preventative measure for hospitals in Health Region 4.

References

Rahma, M and Elizabeth, E. M. Effect of pavement surface conditions on road traffic accident - A Review. Web of Conferences. 2022;1(1): 1-17.

World Health Organization. Global status report on road safety. Switzerland, 2023.

กรมควบคุมโรค. สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนประเทศไทย. นนทบุรี: กระทรวงสาธารณสุข; 2566.

สำนักงานเขตสุขภาพที่ 4.สรุปผลการดำเนินงานปีงบประมาณ พ.ศ. 2567. สระบุรี: กระทรวงสาธารณสุข; 2567. กลุ่มงานพัฒนาระบบบริการสุขภาพ; 2566.

Walsh AK. A suicide Haddon matrix for intervention and prevention to reduce suicide risk. Psychiatry. 2025;88(1):1–17.

Maklakovs J, Bitins A. Using Heinrich’s (Bird’s) pyramid of adverse events to assess the level of safety in an airline. Trans Aerospace Res. 2022;1(4):1–17.

Zhang Y, Dong C. Systems theoretic accident model and process (STAMP): A literature review. Safety Sci. 2022;152(3):1–17.

แจ่มจันทร์ เทศสิงห์. สถานการณ์และผลกระทบของการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่เทศบาลตำบลนาดูน อำเภอนาดูน จังหวัดมหาสารคาม. วารสารสำนักงานสาธารณสุข จังหวัดขอนแก่น. 2023;4(2):239–258.

Lee SY, Hoon Sun K. Characteristics of traffic accidents on highways: an analysis based on patients treated at a regional trauma center. J Trauma Inj. 2021;34(4):242–58.

Peter J, & Almario M. Correlation of factors affecting road traffic accidents in Macarthur Highway, Barangay Sampaloc, Apalit, Pampanga using multinomial logit model. Iconic Res Eng J. 2023;1(1):809–17.

กฤษณะ สุกาวงค์, นำพร อินสิน, พิชิต ชวนงูเหลือม และคณะ. ปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตและการทำนายรูปแบบการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรทางถนนในพื้นที่เขตสุขภาพที่ 8. วารสารสาธารณสุขล้านนา. 2566;19(2):130–41.

กวิน อินทำ. การศึกษาความชุกและปัจจัยที่ส่งผลต่อการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนของผู้ขับขี่ยานพาหนะในช่วงเทศกาลปีใหม่และสงกรานต์ ปี พ.ศ. 2561–2565: กรณีศึกษาเขตสุขภาพที่ 3. นครสวรรค์: สำนักงานป้องกันควบคุมโรคที่ 3; 2565.

กีรติ สวรรณยานุกิจ และเกรียงศักดิ์ ปินตาธรรม. การกระจายพื้นที่การเกิดอุบัติเหตุและปัจจัยที่มีผล ต่อการเสียชีวิตของผู้ป่วยจากอุบัติเหตุจราจรทางถนน ที่เข้ารับการรักษาที่ให้องฉุกเฉิน โรงพยาบาลเชียงรายประชานุเคราะห์.วารสารการแพทย์ฉุกเฉินแห่งประเทศไทย. 2564;1(2):106-114

วิชญนนท์ เหล่าอุดม. ปัจจัยที่สัมพันธ์กับการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางการจราจรในอำเภอกาบเชิง จังหวัดสุรินทร์. วารสารอนามัยสิ่งแวดล้อม และสุขภาพชุมชนวารสารสำนักงานสาธารณสุข จังหวัดขอนแก่น. 2024;9(1):99-106.

กองสาธารณสุขฉุกเฉิน. ระบบเฝ้าระวังการบาดเจ็บ. นนทบุรี: กระทรวงสาธารณสุข; 2566.

Schober, P. & Richard Vette, T. Logistic Regression in Medical Research. Anesthesia & Analgesia. 132(2);365-366.

Annette, J D. & Adrian, B. An Introduction to Generalized Linear Models. CRC Press, 2008.

Rajeev, K. & Abhaya, I. Receiver Operating Characteristic (ROC) Curvefor Medical Researchers. Indian Pediatrics. 48(1);276-278.

พงษเดช สารการ และภัทรนันท หมั่นพลศรี. จุดตัดที่เหมาะสมสําหรับการวิเคราะห์เสอนโครง Receiver Operating Characteristic (ROC) ในการพัฒนาเครื่องมือนวัตกรรมทางสุขภาพ: กรณีตัวอย่างโดยใชโปรแกรม STATA. Thai Bull Pharm Sci. 2021;16(1):93-108.

Wei-Shiuen, N & Acker, A. Understanding Urban Travel Behaviour by Gender for Efficient and Equitable Transport Policies. International Transport Forum. France, 2018.

จริยา ละมัยเกศ, ชวนพิศ ศิริไพบูลย์, วัชรินทร์ โกมลมาลัย. ปัจจัยเสี่ยงต่อการเสียชีวิตของผู้ป่วยอุบัติเหตุจราจรทางบกที่มารับบริการแผนกอุบัติเหตุฉุกเฉินในโรงพยาบาลของรัฐ จังหวัดสุพรรณบุรี. วิทยาลัยพยาบาลบรมราชชนนี สุพรรณบุรี. 2561;1(2):66–78.

ชัยนันต์ บุตรกาล. ปัจจัยเสี่ยงที่มีความสัมพันธ์กับการเสียชีวตจากอุบัติเหตุทางถนนแผนกฉุกเฉินในโรงพยาบาลรัฐ จังหวัดอุบลราชธานี พ.ศ.2565- 2566. วารสารสําานักงานป้องกันควบคุมโรคที่10 จังหวัดอุบลราชธานี. 2568;23(1):97-110.

สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ. สถิติความเสี่ยงและความรุนแรงของการไม่สวมหมวกกันน็อก. นนทบุรี: กระทรวงสาธารณสุข; 2564.

ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนนจังหวัดสระบุรี. แผนปฏิบัติการความปลอดภัยทางถนน จังหวัดสระบุรี พ.ศ. 2567. สระบุรี: สำนักงานป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยจังหวัดสระบุรี; 2567.

สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดพระนครศรีอยุธยา. ผลการดำเนินงานและเปิดศูนย์ปฏิบัติการป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนช่วงเทศกาลปีใหม่ 2567. พระนครศรีอยุธยา: สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดพระนครศรีอยุธยา; 2567.

สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดลพบุรี. ร่วมรณรงค์ลดอุบัติภัยขับขี่ปลอดภัย 100 เปอร์เซ็นต์. ลพบุรี: สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดลพบุรี; 2567.

Ekanem, I. Analysis of Road Traffic Accident Using AI Techniques. Journal of Safety Science and Technology.2025;15(1):36-56.

มงคล อัศวภูมิ, ธวัชชัย อิ่มพูล และเลิศชัย เจริญธัญรักษ์. ปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการเสียชีวิตจากการประสบอุบัติเหตุจากรถจักรยานยนต์ ในเด็กและเยาวชนอายุต่ำกว่า 20 ปี ที่มารักษาที่โรงพยาบาลขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น ปี 2553-2562. วารสารวิชาการสำนักงานป้องกันควบคุมโรคที่ 8 จังหวัดอุดรธานี. 2567;2(3):71-84.

เสกสรร สุวรรณแพง, ธวัชชัย อิ่มพูล, สุธิดา จันทร์จรัส และคณะ. การวิเคราะห์จุดเสี่ยง อุบัติการณ์ และปัจจัยที่เกี่ยวข้องกับการบาดเจ็บรุนแรงในการเกิดอุบัติเหตุจราจรโดยใช้ระบบสารสนเทศภูมิศาสตร์และทะเบียนผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุพื้นที่ตำบลในเมือง อำเภอเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น. วารสารสำนักงานป้องกันควบคุมโรคที่ 7 ขอนแก่น. 2565;29(2):99-117.

Downloads

Published

2025-11-13

How to Cite

1.
limsuriyakan wasan. Analysis of factors Associated with Injuries and Deaths from Road Accidents in Health Region 4, 2023-2024. TUHJ [internet]. 2025 Nov. 13 [cited 2026 Feb. 5];10(3):145-72. available from: https://he02.tci-thaijo.org/index.php/TUHJ/article/view/274680

Issue

Section

บทความวิจัย