The Road Traffic Injuries Investigation on Caused of Dead from a Pickup Truck Crashed a Tree, Nakhon Ratchasima Province on January 17–18, 2023

Authors

  • Prapasri Samjai The Office of Disease Prevention and Control 9 Nakhon Ratchasima
  • Atchararat Kawthaisong Non Thai Hospital Nakhon Ratchasima
  • Nawapol Pisin Non Thai District Office Nakhon Ratchasima
  • Manachai Sureram The Office of Disease Prevention and Control 9 Nakhon Ratchasima
  • Chattida Sripu The Office of Disease Prevention and Control 9 Nakhon Ratchasima
  • Wasin Tepnow The Office of Disease Prevention and Control 9 Nakhon Ratchasima
  • Khanuengnij Yueayai The Office of Disease Prevention and Control 9 Nakhon Ratchasima

Keywords:

Pickup Truck, Road Accident, Drunk Driving, Seatbelt, Road Accident Prevention Measures

Abstract

On January 16, 2023, the Office of Disease Prevention and Control 9 (ODPC 9), Nakhon Ratchasima Province, was notified of a pickup truck that had crashed into a tree on a curve near Sra Takhae Hin Village, Banlang Subdistrict, Non Thai District, Nakhon Ratchasima Province. An investigation was jointly conducted by ODPC 9 and network agencies on January 17–18, 2023, to determine the causes and risk factors associated with the injuries and fatalities and to propose preventive measures for future accidents. A descriptive study employing descriptive statistics and a risk analysis using the Haddon matrix model was performed. The results showed that the accident occurred at approximately 2:40 a.m. on January 16, 2023. The pickup truck veered off the curve, overturned, and crashed into a tree while returning from a karaoke shop. There were nine victims in total: five dead at the scene, one seriously injured individual, and three with minor injuries. All the victims were male, with a median age of 20 years (range 14 years). They all sustained head injuries and multiple wounds, with lacerations being the most common type (66.67%). The five dead included the driver and four passengers who were in the truck bed. The overturned vehicle crushed the occupants. Neither the driver nor the front-seat passengers were wearing seatbelts. The driver’s blood alcohol concentration was 149 mg/dL, exceeding the legal limit of 50 mg/dL. Additionally, the vehicle had been modified to enhance its power. The accident occurred at night. The risk factors contributing to this accident included drunk driving, a modified vehicle, poor road conditions, and environmental factors. The severe injuries and fatalities were also attributed to the absence of seatbelt use and passengers riding in the truck bed. Therefore, strict enforcement of drunk driving laws and prohibitions on passengers riding in the truck bed are essential measures, alongside improvements to unsafe road infrastructure and environmental conditions, to prevent similar accidents in the future.

References

กองป้องกันการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค. สถานการณ์อุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทย. [อินเตอร์เน็ต]. 2564 [เข้าถึงเมื่อ 2566 กันยายน 20] เข้าถึงได้จาก:

https://ddc.moph.go.th/uploads/publish/1359020230418084154.pdf

ศูนย์ความร่วมมือด้านข้อมูลการบาดเจ็บ. ข้อมูลอุบัติเหตุทางถนน. [อินเตอร์เน็ต]. 2565 [เข้าถึงเมื่อ 2566 กันยายน 20] เข้าถึงได้จาก: https://dip.ddc.moph.go.th/rtisat/public/index.php?ip=182.52.31.11

กองป้องกันการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค. แบบสอบสวนการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน. [อินเตอร์เน็ต]. 2560 [เข้าถึงเมื่อ 2566 มีนาคม 15] เข้าถึงได้จาก: https://ddc.moph.go.th/dip

Barnett DJ, Balicer RD, Blodgett, D, Fews AL, Parker CL, Links JM. The Application of the Haddon Matrix to Public Health Readiness and Response Planning. Environ Health Perspect 2005; 113(5): 561–6.

กฎกระทรวง ฉบับที่ 21 (พ.ศ. 2560) ออกตามความในพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522. ราชกิจจานุเบกษา 2560. เล่มที่ 134 ตอนที่ 59 ก, น.1.

สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.). ดื่มแล้วขับกับอุบัติเหตุทางถนน ปัญหาที่ยังคงท้าทายของไทย. [อินเตอร์เน็ต].2562 [เข้าถึงเมื่อ 2566 มีนาคม 12] เข้าถึงได้จาก: https://resourcecenter.thaihealth.or.th/article _recommend

กันตพัฒน์ สุขพานิช , สัญญพงศ์ ลิ่มประเสริฐ. ปัญหาบทลงโทษของการเมาแล้วขับขี่ยานพาหนะกรณีขับรถเมาแอลกอฮอล์ เป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย. วารสาร มจร อุบลปริทรรศน์ 2566;3:105–18

ภูวดล พลศรีประดิษฐ์, มะลิ โพธิพิมพ์. การจัดการจุดเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุทางถนนชุมชนเขตเมือง: กรณีศึกษาชุมชนโคราชคฤหาสน์ทอง ตำบลในเมือง อำเภอเมืองนครราชสีมา จังหวัดนครราชสีมา. วารสารวิจัยและพัฒนาด้านสุขภาพ สำนักงานสาธารณสุขจังหวัดนครราชสีมา 2561;4(1):66–76

กรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม. ประโยชน์ของเข็มขัดนิรภัย. [อินเตอร์เน็ต]. 2563 [เข้าถึงเมื่อ 2566 มีนาคม 17] เข้าถึงได้จาก: https://www.facebook.com/PR.DLT.NEWS/posts/2795710083985474/

World Health Organization. World Report on Road Traffic Injury Prevention, 2004. [Internet]. 2004 [cited 2023 Jul 1]. Available from: http://www.who.int/violence_injury_prevention/publications/road_traffic/world_report/en/index.html

ประกาศสำนักงานตำรวจแห่งชาติ เรื่อง การยกเว้นให้คนโดยสารไม่ต้องรัดร่างกายด้วยเข็มขัดนิรภัยในรถบางประเภท พ.ศ. 2566. ราชกิจจานุเบกษา 2566. เล่มที่ 140 ตอนพิเศษ 36 ง, น.35–36.

สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.). “นั่งท้ายรถกระบะ” แน่ใจแค่ไหน ว่าคุณไม่เสี่ยง. [อินเตอร์เน็ต]. 2562 [เข้าถึงเมื่อ 2566 สิงหาคม 10] เข้าถึงได้จาก:https://www.thaihealth.or.th/?p=230687

Dunlop Tire Thailand. ยางแก้มสูง vs ยางแก้มเตี้ย ต่างกันอย่างไร. [อินเตอร์เน็ต].2563 [เข้าถึงเมื่อ 2566 สิงหาคม 10] เข้าถึงได้จาก: https://www.facebook.com/DunlopTireThailand/posts/2809215002683602/

Boxzaracing. อินเตอร์คูลเลอร์ (Intercooler) ทำงานอย่างไร. [อินเตอร์เน็ต]. 2557 [เข้าถึงเมื่อ 2566 สิงหาคม 10] เข้าถึงได้จาก: http://car.boxzaracing.com/knowledge/1944

Downloads

Published

2025-04-02

How to Cite

Samjai, P. ., Kawthaisong, A. ., Pisin, N., Sureram, M., Sripu, C. ., Tepnow, W., & Yueayai, K. (2025). The Road Traffic Injuries Investigation on Caused of Dead from a Pickup Truck Crashed a Tree, Nakhon Ratchasima Province on January 17–18, 2023. Journal of the office of disease prevention and control 9 Nakhon Ratchasima, 31(1), 58–70. retrieved from https://he02.tci-thaijo.org/index.php/ODPC9/article/view/266545

Issue

Section

Investigation Report