Factor associated with Mortality and Its Prediction Model from Road Traffic Accidents in Health Region 8
Keywords:
Risk factors, Mortality, Road traffic injury, Machine learning, Decision treeAbstract
The road traffic accident has been a major cause of injuries and mortality among global and Thai population. An analytic study aimed to identify risk factors of road traffic mortality and to create a predictive model of mortality from the accidents in areas under Health Region 8, Thailand. The research retrieved retrospective data of injury cases and deaths from road traffic accidents in a total of 72,015 cases who registered Injury and Death Accident Information Management System during 1 October 2021 – 30 September 2022. Data analyses carried out a method of multiple logistic regression statistics and to create a model to predict the mortality from road accidents by performing the Supervised Machine Learning (Decision tree) with the Python language. The results revealed the risk factors that related to the mortality including age, sex, second party, districts with tourist attractions, road types, time of accident, safety helmet wear and seat belt buckles, alcohol drinking, and vehicle types at a significant level of
p-value<0.05. The predictive model of the mortality included all related factors from road traffic accidents revealed 92.5% of its accuracy. This model also enormously presented 89.0% of precision, 97.0% of recall, and 93.0% of F1-Score. Focusing each risk factor, personal factors had the highest accuracy and F1-Score somewhat likely at 65.4% and 67.0%, respectively. To improve safety measures for decreasing of injuries and fatalities, replication of these study’s results is reliable to create enforcement against impacts from road accidents in the future.
References
จริยา ละมัยเกศ, ชวนพิศ ศิริไพบูลย์ และวัชรินทร์ โกมลมาลัย. (2561). ปัจจัยเสี่ยงต่อการเสียชีวิตของผู้ป่วยอุบัติเหตุจราจรทางบก ที่มารับบริการแผนกอุบัติเหตุฉุกเฉินในโรงพยาบาลของรัฐ จังหวัดสุพรรณบุรี. วารสารวิทยาลัยพยาบาลบรมราชชนนี สุพรรณบุรี. 1(2), 66-78. [สืบค้นเมื่อ 24 มกราคม 2566]; แหล่งข้อมูล: https://he02.tci-thaijo.org/index.php/SNC/article/view/243051/165287
จิรวิทย์ เศรษฐ์ศิวานนท์ และรุจิรา ดวงสงค์. (2560). ปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับการบาดเจ็บรุนแรงจากอุบัติเหตุจากรถจักรยานยนต์ในกลุ่มวัยรุ่นที่รับการรักษา ณ แผนกฉุกเฉินโรงพยาบาลศูนย์ขอนแก่น. วารสารโรงพยาบาลสกลนคร, 20, 85-97.
ฐิติพร วิชัยวงษ์ และรุจิรา ดวงสงค์. (2561). ปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับระดับความรุนแรงของการบาดเจ็บในผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรที่มารักษาที่แผนกอุบัติเหตุฉุกเฉินโรงพยาบาลวาปีปทุม จังหวัดมหาสารคาม. วารสารโรงพยาบาลสกลนคร, 21(3), 12-21. [สืบค้นเมื่อ 24 มกราคม 2566]; แหล่งข้อมูล: https://thaidj.org/index.php/jsnh/article/view/6228
พรรณี สุรินทชัย. (2553). การเกิดอุบัติเหตุจราจรและปัจจัยที่มีความสัมพันธ์กับระดับความรุนแรงของการบาดเจ็บในเขตอำเภอเมือง จังหวัดพะเยา [ออนไลน์]. [สืบค้นเมื่อ 2 เมษายน 2566]; แหล่งข้อมูล: http://web.bcnpy.ac.th/journal/images/file/pdf/year15no1/1.pdf
ภัทระ คำพิทักษ์. (2566). ดื่มเหล้าแก้วเดียวแล้วขับขี่ เสี่ยงอุบัติเหตุ 2-6 เท่า เกินครึ่งตายใกล้บ้าน [ออนไลน์]. [สืบค้นเมื่อ 24 กันยายน 2566]; แหล่งข้อมูล: https://www.hfocus.org/content/2023/04/27420
สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ. (2561). อันตราย…จากการ “ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย” [ออนไลน์]. [สืบค้นเมื่อ 20 กันยายน 2566]; แหล่งข้อมูล: https://www.thaihealth.or.th/อันตราย-จากการ-ไม่คาดเข-2/
สำนักงานป้องกันควบคุมโรคที่ 8 จังหวัดอุดรธานี. (2566). สรุปสถานการณ์การบาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนพื้นที่เขตสุขภาพที่ 8. (เอกสารอัดสำเนา).
เสกสรร ดุษฎีวิโรจน์. (2566). บทที่ 13-SMOTE with AzureML [ออนไลน์]. [สืบค้นเมื่อ 19 กันยายน 2566]; แหล่งข้อมูล: https://www.fusionsol.com/blog/smote-with-azureml/
แสงโฉม ศิริพานิช, กาญจนีย์ ดำนาคแก้ว และอวยพร คำวงค์ศา. (2552). วิทยาการระบาดการบาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรทางถนนประเทศไทย. วารสารวิจัยระบบสาธารณสุข, 3(4), 598-605. [สืบค้นเมื่อ 24 มกราคม 2566]; แหล่งข้อมูล: https://kb.hsri.or.th/dspace/bitstream/handle/11228/2922/hsri-journal-v3n4-p598-605.pdf?sequence=2&isAllowed=y
ศูนย์ข้อมูลกลางด้านการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค. (2565). สถานการณ์การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนของประเทศไทย [ออนไลน์]. [สืบค้นเมื่อ 24 มกราคม 2566]; แหล่งข้อมูล: https://dip.ddc.moph.go.th/new/%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3/3base_status_new
ศูนย์วิชาการเพื่อความปลอดภัยทางถนน. (2561). หมวกนิรภัย คู่มือความปลอดภัยบนท้องถนน สำหรับผู้กำหนดนโยบายและผู้ปฏิบัติ [ออนไลน์]. [สืบค้นเมื่อ 24 กันยายน 2566]; แหล่งข้อมูล: http://www.roadsafetythai.org/edoc/doc_20181120164756.pdf
SAS Institute Incorporation. (2560). Machine Learning [online]. [cited 2023 January 24]; Available from: https://www.sas.com/th_th/insights/analytics/machine-learning.html
Boisberranger, J. D., Van den Bossche, J., Estève, L., et al. (2023). Decision Trees [online]. [cited 2023 May 20]; Available from: https://scikit-learn.org/stable/modules/tree.html#classification
UI Baset, M. K., Rahman, A., Alonge, O., Agrawal, P., Wadhwaniya, S., & Rahman, F. (2017). Pattern of road traffic injuries in rural Bangladesh: burden estimates and risk factors. International Journal of Environmental Research and Public Health, 14(11), 1354. [cited 2023 January 24]; Available from: https://www.mdpi.com/1660-4601/14/11/1354
World Health Organization. (2002). Gender and Road Traffic Injury [online]. [cited 2023 May 20]; Available from: https://www.mengage.org.au/images/Road_Traffic_a85576.pdf
World Health Organization. (2018). Global status report on road safety 2018 [online]. [cited 2023 May 20]; Available from: https://iris.who.int/bitstream/handle/10665/277370/WHO-NMH-NVI-18.20-eng.pdf?ua=1

